再析的士司机缘何发生“过劳死”现象
发布时间：2013-06-21
今年以来，各地相继发生了的士司机“过劳死”事件，这在出租汽车行业引起了强烈反响，也受到了管理部门的关注。对此，出租汽车经营者、管理者以及专家呼吁积极采取对策，尽快改变这一状况，切实提高的士司机的健康水平，确保乘客安全和社会稳定。
的士司机“过劳死”的现象屡有发生
今年3月9日夜晚，大连夜班的哥周师傅鼻流鲜血，独自躺在车座上，永远的闭上了眼睛，医生确定为：突发脑出血死亡。一位王姓的姐如是说：“干出租车这一行压力太大了，挣钱也不多。近一个月以来，像周师傅这样急病猝死的哥大连已经发生3起了。”此前，大连“顾庆泰爱心的士”车队的哥苏师傅在行车路上，突然感觉天旋地转，方向盘也不听使唤了。为了避免伤及乘客，苏师傅调头靠近道边，最终乘客安然无恙，自己却说不出话了。送到医院后，苏师傅右半边脸发麻，口齿不清，流着口水。医生诊断说，苏师傅的发病与高血压有关，幸亏抢救及时才捡回了一条命。据悉，近年来，该车队共有四名的哥先后病倒，前两名已经撒手人寰了。
除了大连屡有令人触目惊心的的士司机猝死事件发生外，各地的士司机高发病率也令人震惊，的士司机整体健康状况成了一个沉重的话题。据有关资料显示：
1月17日，杭州夜班的哥江师傅在东站出租车服务站排队买饭时，突然倒下再也没起来，医生诊断为心源性猝死。
2月6日，武汉的哥王师傅在汉口沿江大道停车等红灯时，突然倒在车内，经医生诊断，属于猝死。
3月11日凌晨，昆明一名的哥驾车行驶在官南大道时，突然发病倒在方向盘上，车子左摇右晃冲上绿化带，3名乘客吓得连忙报警，等120急救人员赶到时，的哥已经停止了呼吸。
4月12日，上海卢湾区打浦路，59岁的哥杨师傅趴在方向盘上，有乘客试图搭乘时，才发现杨师傅已经停止呼吸，后经医院诊断为猝死。
前些天，杭州大众出租汽车公司招聘员工制的哥，体检结果显示，一百多人中居然仅8人健康状况合格。
4月初，河南濮阳出租汽车管理部门组织全市1500名驾驶员体检，结果显示30%左右的哥都患有不同程度的前列腺疾病，大部分的士司机患有颈椎和肠胃病症。
最近，天津医学专家对1530名的士司机体检结果作出分析：体检报告1530人（男性1289人，女性241人），报告发病3170病次，平均每人2.07例疾病，发病率之高令人震惊。
去年秋天，大连700余位的士司机接受体检，半数被查出脂肪肝、血脂高、血黏度高。脂肪肝、血脂高、血黏度高、胃肠道疾病、视力疲劳综合征、颈椎病、肩周炎、前列腺炎……一份份体检表真实反映了“骆驼祥子”的健康现状，看后让人感到心里沉甸甸的，也在呼唤着关爱的士司机健康刻不容缓。
的士司机身体长期透支造成“亚健康”
的士司机为何这样容易发生“过劳死”现象呢？医学专家概括说：生活不规律、憋尿、久坐、熬夜、压力大、缺少运动等成了的士司机健康的“杀手”。一位的哥形象地说：“这都是长年‘压’‘磨’出来的职业病。”
的士司机成为疾病高发人群，其中一个重要原因就是一些经营压力过于沉重。为了赶点拉活儿，很多的士司机长期超负荷运转，饮食不规律、没营养，导致很多人都患有不同程度的胃病。长时间保持固定坐姿，身体疲劳，对颈椎、腰椎及骨关节都会有所损伤。再加上城市里时有发生的堵车情况，暴躁、焦虑情绪也导致的士司机长期处于亚健康状态，容易受到疾病侵袭，小病拖成大病。
“开出租车是个‘磨人’的活儿，有病也是‘磨’出来的。”大连的哥赵师傅说，他每天凌晨4点半交班接车，早上7点是生意最好的时候，想多跑几趟生意就得为堵车心焦；中餐、晚餐都没法准点，有时候就只吃点车里备着的食物，或者在路边买个煎饼将就一下。下午4点半交班，一天开车十一二个小时是家常便饭。
在谈到因突然发病而死亡的人群时，大连大学附属中山医院脑外二病房主任常庆勇印象深刻的就是的士司机。去年，常主任曾遇到过一位突发脑出血被送入医院的的哥，最后因抢救无效去世了。常庆勇解释说，脑出血和脑血栓不同，脑血栓一般在静态下发病，一般不致命。而脑出血往往在人活动、激动、紧张的时候爆发，是一种致残致命的病。在临床上他很少遇见健康的人因为过劳而脑出血，多数患者本身就有高血压、糖尿病等基础病，再加上劳累和不良生活习惯导致了病发。
大连医科大学附属第一医院心脏急重症科主任刘俊回忆说，近年来，他每年都能遇到几位的哥突发心肌梗塞，病情都很严重。心脑血管专家同时提到的士司机绝非偶然。刘俊主任指出，相当一部分的士司机的共同健康隐患是：压力大，一日三餐不按时吃、熬夜、生活不规律，尤其是夜班的哥。顾庆泰说，干出租汽车这行个个都是“拼命三郎”，许多人没有休息日，不按时吃饭，饭后就急忙赶着出车，一段时间后体形明显发生了变化，肚子起来了。现在出租汽车的活不好干，哪天的活跑得不好也上火，要是再抽烟、喝酒这么折腾，身体当然好不了。
的士司机是容易“过劳”的人群，在一项“月薪多少会让你在相应的城市生活不惶恐”调查中显示，上海、北京等一线城市需9000元左右，成都、大连等二线城市则在5000元上下浮动。有专家指出，适当的压力可以产生动力，但压力过大则会产生负面作用。据了解，有相当一部分的士司机正处于或经常处于这样的状态下，有一些人因此焦虑，也有一些人根本不在乎身体健康的透支。一位常年打夜班的的哥说，干了一晚上活特别疲惫，早晨交完车回家后，躺在床上楞是睡不着，心情特别烦躁。还有一位夜班的哥说，有时后半夜拉完客人回家想睡一觉，可一时又闭不上眼，不得不喝点酒催眠，晕晕乎的才能入睡。一个白班的哥说，他每天都是21左右时睡觉，常常感到睡眠不足。等第二天早晨一睁开眼，想的第一件事就是要向公司交130元的“份子钱”，心理压力很大。大连大学附属中山医院循环三科主任于勤说，现在的士司机压力大，常熬夜，生活无规律，这些都是容易导致猝死的因素。该院骨三科主任卢建民讲了一个特别形象的道理：“你每天用手打大腿，一天两天没事，一年两年呢？
不是手要出问题，就是腿要出问题了。”
大连康盟体检中心李主任表示，从已经接受检查的的士司机健康状况看，脂肪肝、血脂高、血黏度高的占到50%左右，还发现了10余例糖尿病，最严重的一位尿糖4个加号调查发现，的士司机早餐、午餐对付，傍晚交班后，往往三五个人凑在一起，喝酒吃羊肉串，这也是他们最大的享受了。也许是为释放压力吧，不少的哥都喜欢豪饮，路边肉串加高度白酒，极不平衡的饮食习惯使得脂肪肝、高血脂之类的疾病找上门来。大连中心城区现有营运出租汽车9000余辆，从业人员近万人，其中主要是40岁上下的青壮年人。然而就是这样一个理应身强体健的人群，每年却有不少人因健康原因而退出这个行业。大连的哥马爱东、夏黎辉因心绞痛、脑溢血先后去世，年龄不过40多岁。
的士司机定期体检很有必要
“18岁参军那年体检过一次，到现在已有24年没进过体检中心的门了。”大连的哥吴坚如是说。顾庆泰在21年的的哥生涯中，共参加过两次体检，还是为大连交通广播电台组织的。“‘份钱’压在头顶上，没办法啊！”的哥王师傅说，在大连开出租汽车，一辆车一个月的出租权费用（份钱）在4080—4800元左右，此外还要负责承租车的全部维修费用。他算了一笔账：每月公司份钱4000余元，油钱（单人开）3000元左右，车辆维修费大约400元，个人保险和各种税费50多元，不可预期的罚款100—200元，总计约8100多元。为此，王师傅每天都需要工作10个小时左右，毛收入维持在350元左右，才能够维持运转，并每月有2000元左右的收入。“如果只干8小时，连‘份钱’都收不回来，更不用说赚钱了。”王师傅说，这种情况下，哪里还有时间去体检？
大连大学附属中山医院神经外科副主任医师张继志提醒，的士司机每天工作时精神高度紧张，并且长期久坐，高血压和痔疮是他们最高发的职业病。希望广大的士司机，每年能够定期体检，掌握自己的身体状况。
我们都知道的士司机很辛苦，很劳累，饮食方面总是无规律可言，特别是夜班的哥长年超常规、甚至超负荷的营运，时常威胁着健康。“亚健康”的警示灯既然已经亮起，的士司机就应该注重自己的健康状况。为此，医学专家送了九个信号，告诫的哥的姐当身体出现危险信号时，千万别硬扛着，要当心“过劳死”：
1.经常感到疲劳，忘性大；2经常零点后睡觉；3.突然觉得有衰老感；4.肩部和颈部发木发僵；5.因为疲劳和苦闷失眠；6.有一点小事也烦躁和生气；7.生高血压糖尿病，心电图测试结果不正常；8体重突然变化大，出现“将军肚”；9.一天喝5杯以上咖啡。
浙江大学心理学咨询师杨丽筠教给的哥的姐一些减压小窍门：1、开车时可以听一些轻音乐；2、车内放置一些小玩意，包括孩子和家人送的小挂件；3、尽可能的多和乘客聊天；4、在和乘客发生冲突时，平复心情，用最平静的心态去解决问题；5、开车时不要去想不愉快的事情；6、长时间开车后，可以花个3分钟，把车停靠在路边，下车呼吸点新鲜空气；7、在车内没有乘客的情况下，可以自己开口高声歌唱，缓解疲劳；8、天气热的情况下，更要注意自己的情绪，吃点降暑药，既降温又降情绪；9、堵车的时候，切记不要烦躁。在堵车的时候可以和乘客谈天，分散一点堵车时心焦的注意力；10、听听广播，尤其是一些故事型的广播节目，可以在放松之余，不会感觉枯燥；11、学会自我暗示，自我调节。不要带着情绪开车上路，学会经常微笑。
相关部门要多加关爱的士司机健康
谁来为的士司机健康“护航”？的士司机群体的健康状况，已经引起了全社会的关注，各地为此做出了许多的努力。
目前，大多数城市出租汽车管理部门每年都会为的哥的姐安排健康体检，很多地方还实行免费体检，把关爱切实地送到的哥的姐身边。去年夏天、秋天，大连出租汽车管理部门与大连交通广播电台、大连康盟体检中心联合发起“关爱的士，珍惜生命”活动，派发千余张体检卡，有700多名的哥的姐享受到免费体检。去年，天津市开展“出租汽车驾驶员健康管理行动”，为两千余名的哥的姐免费体检，体检项目包括常规检查、采血、内科、外科、B超、心电图、x光透视等等。
不过，值得关注的是，一些的士司机对于体检的热情并不高，就算是免费体检也并不“领情”。笔者就此现象在大连询问了几位的哥，发现部分人还没有健康体检的意识。40多岁的王师傅说：“有点小病挺一挺就过去了，不得大病就不用去医院，体检没有必要吧。”的哥赵师傅则说：“不知道还好点，这要是检查出病来多闹心。”更多的的哥的姐意识到体检的重要性，但认为“代价”太高。“去体检起码得耽误半天工夫，就耽误了半天的生意，亏不起啊。”这是另一位的哥的心声。据调查，在10位的士司机中1/3没有参加医疗保险，其余2/3的人属于自己交保险。对于绝大多数的士司机而言，不管是体检还是治病，不但会耽误工作损失“份子钱”，还要自己承担医疗费，所以他们不会主动去医院做体检，如果感觉不舒服就吃点药扛着。主动为自己的健康做体检的的哥的姐少得可怜。
另外，体检的效果受到的士司机的质疑，那么从体检本身着手改革，为的哥的姐量身定制体检“套餐”，才能更好地发挥体检作用，吸引更多的人参加体检。体检难以执行，也可以从制度上解决。如果能最终将定期体检、强制体检规范化，建立出租汽车驾驶员因健康状况不佳退出机制，并为他们安排好新的出路，他们的健康就更有制度保证。
出租汽车是城市的一个窗口行业，的哥的姐健康问题已经引起了社会越来越多的关注。有专家指出，根源还是在于的士司机身上的压力太重。以大连“爱心的哥”为例，他们为高考学生出车半天，以少赚100元计，一天下来，损失就是230元，因为130元的份子钱还是要照拿不误。相比之下，出租汽车公司却是零风险。因此建议管理部门强制性规定出租汽车公司对驾驶员执行定期体检制度，了解其身体健康状况，发现问题及早治疗。
安全对于一名的士司机来说，不仅仅关系到广大乘客的安全，背后更关系到一个大家庭的幸福。的士司机“过劳死”给乘客安全带来隐患，也成为城市交通安全的潜在隐患。的哥的姐身体健康不仅关乎本人和家庭的幸福，也关乎公共交通安全。因此，真正改善、保障他们的健康，需要多方面的切实努力。相关部门和出租汽车企业应该采取积极措施，解决的士司机的实际困难，完善体检制度。同时，的哥的姐也要提高自身保健、防病的意识，积极参加体检，保障身体健康。文/宋元家
