乘车走过哥本哈根
发布时间：2012-11-20
笔者当海员时曾多次到过丹麦首都哥本哈根，这里水深港阔，设备优良，是丹麦的最大商港，又是北欧最大的贸易集散中心，每年出入港的船只达3.5万艘以上，丹麦约半数进出口货物均经由此港。港内辟有自由贸易区和保税仓库。哥本哈根是北欧、西欧海路空交通枢纽。
丹麦王国位于北欧北海与波罗的海之间，是北欧最小的国家，但首都哥本哈根确实是北欧第一大城市，面积为97平方公里，人口67.2万，由480 多个岛屿组成，陆地面积43094平方千米。它的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，从南到北，从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。随着世界范围经济贸易往来的日益扩大，丹麦的航空、航海、铁路和公路进一步迅速发展，成为北欧重要的交通枢纽。笔者航海多年，多次出入首都哥本哈根及其他港口城市，海上交通且不论，四通八达的公路交通也给笔者留下 了深刻的印象。
据有关资料显示，丹麦在不大的国土面积上，公路长达7万多公里，其中高速公路长达600多公里。从地图上不难看出这些高速公路有些是跨国界的，有的是跨海岛走海底隧道的。同时，丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多路，就像我们国家许多城市的外环路，极大地解决了市镇中心交通拥挤的问题，使居民生活方便，驾车上路快捷。不论是在首都哥本哈根还是在赫尔辛格等中等城市下船行走，都会看到行车限速的标识，如市区车速限制为每小时60公里，郊区车速限制为每小时80公里，公路限制为每小时110公里，拖斗车时速不得超过70公里等。市内各条街道、转弯处还有醒目的限速标志牌。大街上极少看到交通警察。丹麦交通早已实行了自动化，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就记录在案，严厉处罚。
丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。一次我们坐车外出办事，在过一个无自动也无手动的路口时，司机便主动将车停下， 让行人过去后才能过。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只要你按一下路口的人工控制机关，绿灯就自动亮了，行驶的汽车就会停下来为行人让路。丹麦交通实行右侧通行，这与我们国家的行驶方向是一致的。不同的是，任何车辆都不允许随意按喇叭。
驾车、乘车系安全带，骑摩托车带头盔就如码头上依法带安全帽一样，有违规者被抓住，罚款绝不手软，交不出罚款的，汽车就要被扣留。同时各种车辆乱停乱放也要被罚款。丹麦人在发展公路的同时，也十分重视停车场地的建设，每条步行街、商业中心、娱乐中心附近都可以找到“P”字标志的停车场。那次司机将车停在停车场，然后快步走到一机器前，我们当时不知他在干什么。片刻，司机回来，只见他手中拿着一张自动打印出来的单据。原来那是一台自动收费机，按一下预计停车的时间，投入钱币，便会得到一张收据，整个过程时间短，且无人监视管理。司机说，你要是少交或不交停车费，一旦被查出来，就要处以多倍的罚款，所以交停车费一定要有富余量。
丹麦的加油站与西欧各国相比均有独到之处，加油站就如一个小自选商场，除了加油外，还出售有关汽车的各种商品，工具、汽车杂志、擦车布、手套等一应俱全。糖果、糕点、冰淇淋、饮料和其他小食品应有尽有。卫生间也就在附近。加油站一般还附设一个洗车房，但与我国常见的水洗截然不同，洗车房是电脑控制的自动装置，你只要把车开进去，自选洗车的方式，从简洗到全洗一般设有五个功能档次，只要你投币按钮，人退出，洗车房就会自动关闭，五颜六色的大毛刷开始上下翻飞，从喷清洁剂到刷洗、吹干只需几分钟就完成了，根本就不需过多的劳动力。
在哥本哈根，满大街跑的都是“奔驰”和“宝马”，连街上穿梭如织的出租车也全是锃亮的“奔驰”。在地中海一带的国家中，丹麦出租车是最奢华的，有的人家要有两台豪华轿车。这里的马路也很有特色，修得平整笔直且不说，柏油铺得很厚，车子在上面行驶能感觉到路面的弹性，绝没有坑坑洼洼的现象。夜间，即使在远郊的公路上，也都有良好的照明设备，使路人能清楚看到建筑物的门牌号码.
走在大街上，对照着加油站的价目表，无论是汽油还是柴油，高得令中国海员都不敢想象，一公升汽油相当于国内汽油的五倍，比美国还高出两倍多。汽车的价格就更高了，据当地人形容是买一部车要付三倍的钱。但是这样富有的国家，私人轿车的普及率还是很高的，从马路两旁、停车场及居民楼下的一辆接一辆的小车中便可以看出。
