享受香港地铁
发布时间：2012-11-06
也许一提起香港，人们首先会想到是港阔水深蓝天碧海的维多利亚港、山峦秀丽的海洋公园、童话世界的迪斯尼乐园、中环鳞次栉比的现代化摩天大楼、全球最大型灯光音乐“幻彩咏香江”、流光异彩尽显繁华九龙半岛尖沙咀和车流如海人流如潮的闹市，当然还有免税店、集世界各地美食的天堂等等。但如果你在香港逗留久了，你会发现其实香港的魅力并不仅如此。比如，香港的地铁。很多人说，在香港乘地铁是一种享受，也有人说大开眼界，真的吗？下面我就带您一起去“乘坐”一下香港地铁。
地铁的人性化
香港的地铁四通八达，非常方便，只需按站台上显示的路线图，就能很便捷的到达你想去的地方，即使是初来乍到的外地人也不会迷路。
“前往尖沙嘴的列车将到达，请先让车上的乘客下车。”耳边传来了广播的声音，用粤语、普通话、英语各述一遍。
地铁公司为乘客想得很周到。目前，香港地铁各线之间真正做到了“零”换乘，甚至是“双零”、“三零”换乘。例如，港岛线与荃湾线可以连续在中环和金钟两个站转车，万一错过一站，还有下一站；同样，港岛线与观塘线可在北角、鱼涌两个站换乘，观塘线与将军澳线可在油塘和调景岭两站转换，机场快线与东涌线可以在九龙站和青衣站转车；而荃湾线与观塘线甚至连续三站重叠，哪怕你再糊涂，错过一站、两站，还有第三站可换。每一处相交或重叠的转换车站，不但名称相同，且距离极短，近的只需走几秒钟，远的也不过几十米，乘自动扶梯上下一层即可。
当第二辆列车到达时，我们也跟着上了车。“请小心列车与月台之间的空隙。”广播再次传出了播音员的声音。看看后面的乘客，依然是很自觉地一个跟一个，没人往前挤，没人插队，根本不需要维持秩序。由于上车的人多，车门关了两次才闭合。
虽说香港地铁的装修看上去简陋却很有特色：每个站用不同颜色的马赛克作墙壁贴面既省钱又醒目。如湾仔站的绿色、铜锣湾站的紫色、中环站的红色、金钟站的橘黄色……让人过目不忘。显然香港地铁看似简单的装修实际却容合了美学和心理学的元素。
在地铁站台的边上，是长长的玻璃幕墙，然后是对应的门。地铁来了之后，这个门才会对应着地铁的门打开，之后你上下地铁。那为什么非要有这样一道的玻璃呢？是为了保障所有的乘客的安全，免得在车没有来的时候，不小心掉到下面去。1998年以来香港地铁已在90%的月台完成屏蔽门的安装，有效避免了有人失足跌落或卧轨惨剧的发生。虽然此举耗资不菲，但减少了地铁隧道内冷气的流失，因而节省了大量电费，而且消除了事故隐患，也等于提高了运能。
香港地铁综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。每条路线上都标有不同的颜色，使人一目了然。列车下一站要到的地点会有灯不断地闪动，时时刻刻地提示您；到了换乘站时，换乘线便会全线闪动，引起您的注意。香港地铁里车厢与车厢之间是完全打通的，空气流通自如，再加上凉爽的空调，即使是高峰时段，地铁里也不会因拥挤而感觉闷热，读书看报的人随处可见。在香港乘地铁，既能保证时间，环境也很舒适，难怪地铁是民众出行的最好选择。
在出口上，香港地铁也花出一些心思，在旺角这个出口，居然有十四个出口之多。地铁方面说，这样做了是为了尽可能让民众能通过地铁出口能接近自己的目的地。
地铁跟着人跑
细心的人会发现，在香港，每一个地铁站周边，一定会建有一个大型的居民社区，并且通常离市中心越远的地方，社区的规模就会越大。那么，香港这样做的好处是什么呢？
一位香港朋友介绍说，香港在开发新社区时，遵循的规律是：不断地沿着铁路的建设而去建造新的社区。她举例说，香港九个新社区中，最小的东涌有10万人，像荃湾、沙田，都有七、八十万人，这些地方在开发的当初，优先考虑的就是地铁。在香港大约有三分之一的市民会选择地铁出行。
那天我去中环，我留意看了电子显示器，上面显示：往中环，1分钟。果然，仅过一分钟，随着一阵轰隆声，一辆列车呼啸着驶来。列车门、月台幕门依次打开，随即涌出一群客流。
笔者向在场的一位工作人员了解得知，地铁荃湾线、观塘线、港岛线及将军澳线的列车班次频密，繁忙时段的候车时间只须2至3分钟，东涌线则为4至5分钟。因此，即使你抵达月台时列车刚巧开出，也无须着急，因为下一班列车即将紧随而至。自2002年至今，香港地铁车程准时程度平均年年达到99.9％，较服务承诺的99.5％要高。不管是港岛还是九龙，很多地方，最重要的旅游景点等等，旁边都会有地铁通过。底下就是香港重要的一些旅游景点和重要的地区。每天香港的地铁，在整个香港的交通总量当中，地铁所起到的作用占到了30%以上。可以说是世界上最有效的地铁了。
地铁彰显文明
最令我敬佩的是他们的道德素质。人们乘坐滚梯时都是站成一排靠在右侧，左侧则留给急于上下楼的人使用，不管人流量有多大，这个不成文的规定却从来没有改变过。不仅是在地铁里，就在等公交车时人们都会主动站成一排上车。在地铁里没有人大声喧哗，人们都是静悄悄的做着自己的事情。整洁的车厢虽然站满了人，但大家都很自觉地站着，不会互抢座位，不会随手扔垃圾（车厢内没有垃圾桶），就连接听手机，也是一手拿手机，一手捂着嘴，很小声地说话，生怕干扰了车上的乘客。向香港人问路，是件很愉快的事情，他们会非常有礼貌的用普通话详细告知，虽然他们的普通话大多很不标准，但他们彬彬有礼的态度会令人愉快。港人多年来养成的文明素质，点点滴滴体现在平时的言行举止中。
香港地铁平均一公里多便设一车站，二三分钟就有一辆车，可谓井然有序，人多不闹，人杂不乱。每人都按次兑币、购票、进站，个个文质彬彬。我从没见有一人逃票，也没见年轻人持老人优惠票混入检票口。地铁站台上，香港人再多，也都排着队，静静地等候着列车的到来。车来了，人流有秩序地向车厢各个角落散去，这是不掺任何水分的拥挤。
地铁文化缩影
地下铁路是香港的缩影。地铁站外发生许多事情，都能在地铁站内找到影子。地铁文化，其实代表了香港文化，这是我在香港坐地铁的感受。
进入地铁站，映入眼帘的必然有各类广告。这些广告有悬挂在上上下下的电动扶梯两旁的，也有悬挂在月台前的“巨幅装”、“超大幅”的灯箱广告。看着车厢里及月台上的各种屏幕广告，我也感到很新鲜。其实，香港地铁已成为人们感受资讯与时尚的最敏感的橱窗，成为企业和商家发布广告的首选之地。这些年来，屏幕广告在香港地铁中非常醒目，很多广告设计匠心独具，耐人寻味。
在香港，地铁已成为一种文化的载体。2001年9月，地铁公司把一幅名为《我爱北角》的巨型壁画安置在北角站一条通道的两旁，首次将艺术融合于车站建筑内。此后，又陆续在各站展出了很多不同的艺术作品，通过把艺术元素引进地铁网络，当然，公益广告在地铁也随处可见，这不但为乘客带来舒适悦目的乘车环境，使他们的地铁旅程增添了趣味，也增添了地铁的人文魅力。浓浓的地铁文化，也折射出了这座城市的真实风貌与文化底蕴。
地铁文化在迪士尼线更是表现的淋漓尽致。香港地铁迪士尼线是全球惟一专为迪士尼主题公园而设的铁路专线，迪士尼列车设计简洁而现代化，共有四节车厢，车窗设计为米老鼠头形状，车厢外部点缀金色彩带以及奇妙星粉图案。香港迪士尼站仿照19世纪维多利亚时代风格建造，在以开放式园林设计的月台内，隐藏了近200个“米老鼠”头。当步入迪士尼线，仿佛也走进了一个童话世界。
到了香港我可真正体会到了什么叫“奔走”，无论在马路上还是在地铁里，人们都是在匆忙地行走，这可能是香港激烈的竞争导致人们都有一种争先恐后意识。香港地铁里每天都有免费发放的报纸，人们进地铁时都会随手拿一份，车开动了人们就无声的看着各自的报纸，可见他们的竞争意识有多强，丝毫不放过一丝的时间。
香港人爱抢，抢时间，抢速度，抢生意……在繁忙时间搭地铁，秩序再井然，也总有人抢座位。当然，这种“抢”，只是在内心隐藏着，最多表现在眼睛里，即双眼或四处张望寻觅空位，或盯着一张空位看，当然手和脚并不表现出抢的成分，悄悄然，悄悄然，移向空着的座位。
从傍晚到深夜，都可以在地铁站里看到下班的男女职员。这时的香港人通常是亢奋的、奔放的、不拘小节的。他们踩着轻便的步子，飘飘然三五成群走向地铁站，这无疑与早晨挤地铁时那温顺克制的样子有天壤之别。嘈杂、纷乱，乘客的嗓门比往常要高出一倍，脸上的表情也骤然丰富生动起来。
地铁的小世界
在香港地铁有一种特殊的感觉，那就是它具有观光和购物的特性，无论在哪个地铁站，都有购物店，看到了喜欢的店你就可以进去购物。所以，香港地铁不仅仅是一个交通工具，更是一个重要的旅游景点。
在到尖沙咀站就像“刘姥姥进大观园”。看着地铁站里到处是饮食店、美容店、饼店、便利店、时装饰物及精品店等，还有很多人逛店购物、或饮咖啡，我非常羡慕，心想内地地铁什么时候发展到这个水平就好了。
尖沙咀是个大站，市民足不出站，就可以在这里享受“生活消闲一刻”，享受到吃喝玩乐的一站式服务。在“地铁资趣台”前，你可以看到当日的天气报告、每小时更新的新闻及股市情况等。在这里，你还可免费上网，发送电子邮件及浏览各网站、发掘地铁附近的吃喝玩乐热点。
繁忙而有序的香港地铁，渐渐成为香港市民生活的重要部分。许多香港人互相约见，往往都会选择在地铁站里，因为既方便来去，又可放松心情。即便是人潮汹涌、行色匆匆的驿站，香港地铁也不时挽留人们急急的步履。“7－11”、“屈臣氏”便利店满足着上班族购买应急用品的需要；麦当劳、大家乐等快餐店让上班族驻足享用；各家银行设置的存提款机，更让乘客及旅游者随时感受便利。车站内应有尽有的完备设施以及多种人性化的服务，赢得了香港人最满意交通工具的美誉。
在香港坐地铁，最方便的就是买一张八达通，全线畅通，而且八达通在香港的作用可不仅仅只是车票，有很多便利店都可以当“卡”来“刷”。1997年9月“八达通”卡面世，10多年来，16岁至65岁的香港市民中91%都拥有了“八达通”。市民在选择各自心仪的出行交通工具时，轻轻一“贴”感应器，车费便缴纳完成，舒适、快捷、方便。一张和交通消费都紧密相关的卡。你看八达通的名字就很有意思。四通八达，中国人都明白。还有，八在香港发音里发，非常地吉祥。翻译成英文又是八爪鱼，它的触角非常非常地深。而且它还可以提供消费，比如说去SEVEN、ELEVEN这些便利店等等。而且你要想继续储值，在那些可以使用八达通卡的那些商店里头就可以去储值。
地铁PK私家车
据相关部门的统计显示，香港经济发达，但平均香港每二十人之中才有一辆小汽车。而在上班高峰时间开私家车的比例比这个数字还要少。与世界上最大经济发达地区相比，这一比例是相当低的。相对于香港市民的收入来说，买一辆私家车并非难事，可为什么香港市民更愿意选择公共交通工具呢？
对于香港人而言，买车不难，但养车却非常昂贵。精于算计的香港人认为，就“性价比”而言，乘坐私家车出行并不一定优于乘坐公共交通工具。另外，在路窄人多的情况下，香港特区政府的思路就是大力发展公共交通，对私家车并不鼓励。 在寸土寸金的香港，有车一族最头痛的就是泊车。开车出去办事，经常是“绕树三匝、无枝可栖”，好容易在老远的地方找到车位停好车，还得步行十来分钟前往目的地，私家车的作用也因此“蒸发”了不少。路边随便停车肯定要被警察开罚单；有计时停车表的地方，停车费以15分钟为单位计算，最便宜的每15分钟也要3元。而一般的停车场，每小时收费在20至30元之间。另外香港私家车每年年检的费用就将近1万港元，其他杂七杂八的费用更是总额巨大，而申请牌照也有严格的额度限制。
与私家车苛刻的管制相比，香港公交却要方便得多。持有一张“八达通”卡，即可很方便和快捷地在市内乘坐包括地铁、大巴、小巴、有轨电车在内的多种交通工具。
香港地铁可以说是现代都市的一大奇观，尽管这里道路狭窄、但交通秩序井然，繁华都市的背后，是一个管理有方，设计合理的城市体系，而正是在这种先进的管理下，香港的魅力才更加突显，让香港成为了当今世界上一颗“璀璨的明珠”。香港地铁有一站叫“天后”，而有一首歌叫《下一站天后》，我想，开往春天的香港地铁和香港一样，依然是下一站“天后”！
