最近，我随团到朝鲜旅游。出于职业的缘由，我对出租汽车进行了解，感到平壤的士别具一格，是供外国宾客观赏的一道风景线。
我观察到，在火车站、高级宾馆门前和主干道，时有停泊或行驶的出租汽车。但是有一个奇怪现象，就是极少看见有朝鲜人招手打车。平壤的出租汽车大部分都是中国产的，有比亚迪、华泰和长安等。车体大都是银灰色或黄绿相间，也有紫色的，车身根本没有帖广告。的哥都是年轻人，没有发现的姐。他们统一服装，统一顶灯，车容车貌整洁。
据朝鲜导游介绍说，在朝鲜农村，人们出行主要是步行和牛车，还有自行车。而在平壤市，人们的出行方式主要是地铁、公交车或自行车，还有一种出行方式就是出租汽车。出租汽车基本上不会出现空载的情况，上车的地点是有固定的酒店或建筑。
在平壤的几天中，我本想打车亲身体验一次。可是有朝方规定，国外游客一律不准出门上街。那天下午，有位大连老者在参观地铁时，不慎被摔得头破血流。只能由朝鲜导游打车送往医院急救，连其家属也不得陪护，因为外国游客是不准搭乘出租汽车的。当地百姓大都不愿打车，那么的哥的收入从哪里来？导游解释说，在朝鲜开出租汽车是非常有面子的，待遇福利方面都很好。在平壤能搭乘出租汽车，基本都是些身份显赫的人。的哥每天的收入全部上缴国家，每月只拿属于自己的工资。因此，载不载客，载多少客，都是一样多的收入。听后，我才恍然大悟，显然在朝鲜是不能用市场经济的供需关系来考虑问题的。
据导游介绍说，截至2017年底，朝鲜出租汽车约有2000辆，其中平壤有七八家出租汽车公司，约有700辆车。平壤出租汽车的起步价是两公里以内两美元，折合人民币13元左右。超过两公里后每公里0.56美元。车上没有计价器，车费按行驶距离计算。本地人打车可用朝币，外国游客除美元外还可用欧元、人民币和日元支付。晚上九点以后，租价翻倍。所以朝鲜百姓宁愿步行也不打车，不是他们不愿搭车，是因为车费太高了。十几里的路程，花费百元人民币，对于月薪只有四百元人民币的朝鲜百姓来说，这是个天文数字了。辛苦工作一个月，打的一次就花费四分之一，显然是很奢侈的。
既然朝鲜人极少打车、外国游客又不准搭乘，那么为什么平壤街头还有那么多的出租汽车呢。相关人士分析说，这可能是个“面子”问题。就像平壤街头虽然车辆很少，但是“美女交警”非常之多。虽然街上多时都是空荡荡的，甚至是一辆车也没有，但是“美女交警”仍都站在街头，非常具有观赏性。所说，平壤街头的出租汽车，也是供外国宾客观赏的一道风景线了。 文/图宋元家
