2014 年上半年,滴滴打车与快的打车第一次进入了大众的视野，同时也搅动了出租汽车行业平静的市场，旷日持久的补贴大战更是吸引了大量的出租汽车加入到滴滴打车、快的打车的行列，同时由于管理制度的滞后，一些私家车也纷纷加入了打车行列。

    在一些出租车司机赚得一些可观的补贴利润后发现，一些私家车也涌进来抢夺他们的生意，于是他们开始担忧、不满、愤怒甚至哭诉，那些没有经过正规培训、没交任何管理费用的私家车不仅涉嫌非法营运，还扰乱了他们的行业规矩，是很大的不公平，他们哀叹“狼”来了……

    就在出租车司机一筹莫展之际，2014 年 10 月，快的打车和滴滴打车相继推出了专车服务，再加上原有的“神州租车”，出租汽车市场的半壁江山岌岌可危，而近日，Ub 租车的一则广告更是把出租车行业推到了水深火热之中。Ub 的出现标志着国外租车公司已进入中国市场。滴滴、快的打车软件当时利用补贴大战让出租车红火一时，而现在推出的专车服务还带动了“神州租车”、Ub 租等众多的租车公司前仆后继、蜂拥而上，彻底把出租车逼到了悬崖边上，出租车司机这次哀叹“狼”真的来了……

    衣、食、住、行都是与老百姓日常生活息息相关的事情，近年来，衣、食、住已被互联网融合、渗透和改变，发生了翻天覆地的变化，唯有“行”还没有与互联网紧密结合，所以说交通出租行业是一个亟需改善的行业。2015 年 3 月 5 日十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。“互联网+”代表一种新的经济形态，互联网+”行动计划将促进新一代信息技术与现代制造业、生产性服务业等的融合创新，发展壮大新兴业态，打造新的产业增长点，为大众创业、万众创新提供环境，为产业智能化提供支撑，增强新的经济发展动力，促进国民经济提质增效升级。从这个意义上说，用互联网思维重塑传统交通行业是必然趋势。互联网模式不仅会提高传统出行的效率，而且还能够解决信息的不对称，而打车软件的出现，客观上为“行”与互联网的结合提供了土壤。

    在滴滴看来，打车软件也并不是去抢用户和出租车的生意，因为在滴滴平台上依然有30%用户叫不到车，每天有几十万次打车需求无法满足，中国一天产生三千万次的叫车服务，专车预约既满足了用户又盘活了资产效率。

    滴滴打车、快的打车也好，神州租车、来自美国旧金山的 Ub 专车也罢，他们都是应运而生的产物，是市场化需求的结果，高品质、多样化、差异化服务也是市场的客观规律，这样的一种新科技带来的打车革命对出租汽车行业来说是挑战也是机遇。我们应该以开放的心态接受新鲜事物，因为租车出行的方式越来越为消费者所接受，只要政府和行业管理部门制定和修订切实可行的制度和监管条例，出租车和专车同样能够做到互赢和共赢。
    我们相信，出租汽车市场不是“狼”来了，而是百花开放的“春天”不远了……
    文/郑庭林