世界交通

赫尔辛基的环保交通

发布时间:2019-10-25
我国改革开放后,各领域的发展甚至快到突飞猛进,让每位中国人都有一种自豪感,外国有的,中国同样有,外国没有的,中国也有。发展无止境,停止了也就落后了。不过,欧洲多数先进国家的逆转就有点让我们措手不及,比如说交通,当我们还在大力发展自行车时,人家早已是家家小轿车。当我们多数家庭有小轿车时,人家又倡导骑自行车和乘坐公交车出行。当我们还没转过弯时,人家又倡导环保交通了。
上个世纪七、八十年代笔者当海员时航海去芬兰首都赫尔辛基,看到人家遍地跑的私家车,很是羡慕。今天跟团去芬兰旅游,发现当地倡导环保交通很有成效,一是乘坐公交车出行,二是骑自行车出行,口号是“让私家车没必要”。难怪我们国内商家还大作特作销售汽车的广告,而欧洲大多数国家与芬兰一样,早就改成售卖自行车广告了。
赫尔辛基拥有四通八达、服务优质高效的公共交通,在欧盟出版物《政治(Politico)》2017年11月公布的城市交通指数排名中,赫尔辛基在欧洲20个大城市中名列榜首。  
赫尔辛基长期以来大力发展公共交通,其目的是减少人们出行对私家车的依赖,从而降低交通对环境造成的污染。赫尔辛基公共交通系统包括公交车、有轨电车、地铁、通勤火车、短程轮渡组成。据赫尔辛基交通局近几年连续统计,每年整个公交系统运送旅客都较上一年有所增长。
作为外国旅客,由于对当地的交通工具、线路、价钱不熟悉,往往都是出门在外图省心,出了机场就打出租车前往市内目的地。其实到赫尔辛基大可不必打车,只要你提前上网了解一下,便知从2015年7月,赫尔辛基的通勤火车就开始与赫尔辛基国际机场连通。现在越来越多的前往机场的旅客或下了飞机的旅客都选择乘坐通勤火车以取代出租车。赫尔辛基的出租车费用相对较贵,大约15公里的车程,乘坐出租车要花费40~50欧元(约309~386元人民币),而乘坐隶属于公交系统的通勤火车只需5.5欧元(约合43元人民币),如果使用公交卡则仅需4.2欧元(约合33元人民币)。可见乘坐通勤火车从车场到市内可省300多元人民币。
在赫尔辛基,现在能不开私家车就不开,远一点的乘坐公交车出行,距离近的骑自行车出行,早已成为一种时尚。有私家车入库,不是为省钱,而是为了环保,而骑自行车出行不但环保而且又锻炼了身体。骑自行车和步行,没人瞧不起你,反而还是一种时髦。
据统计,公共交通在赫尔辛基地区交通中的比例已达40%,每年人均使用公共交通出行的次数达400次以上。在赫尔辛基市中心,乘坐公共交通工具上下班的比例高达70%。
在赫尔辛基 ,并非大力发展公共交通就到此结束了,而是在欧洲又树起环保交通的旗帜,作为环境保护的重要步骤之一,从2017年开始,赫尔辛基逐步启用全电动公交车。赫尔辛基交通局表示,赫尔辛基的目标是到2025年使30%在赫尔辛基大区运营的公交车电动化,以实现其制定的到2025年将碳排放量在2010年的水平上减少90%以上的战略目标。
在公共交通方面,赫尔辛基市还在酝酿一个远景规划——在2025年之前将该市公共交通系统改造为全覆盖、点对点、“按需移动”的服务体系。据当地媒体报道,这项计划的终极目的是让赫尔辛基居民觉得拥有私家车没有必要。文/图 刘少才
 
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