匈牙利是一个位于欧洲中部的内陆国家，各项指标在欧洲均处于不显山不露水的排名，但根据欧盟的一项调研显示：匈牙利骑自行车人数继荷兰和丹麦之后列居欧盟第三位。布达佩斯自行车俱乐部发言人表示：根据布达佩斯公交中心数据显示，过去20年布市内城骑自行车的人数翻了11倍。

查一下2017年世界各国人均寿命排行榜，匈牙利的排名并不靠前，而是以平均寿命72.17岁位列世界排名第96 ，为了人们的健康，减少环境污染，增强人们的体质，这也匈牙利人积极采取的措施之一。

到首都布达佩斯旅游发现，一国首都骑自行车上下班的人群络绎不绝，市民们已认识到随着交通的发展，汽车的饱和，尾气对人类污染不可低估，所以多数人能选择骑自行车或乘坐公交车出行而不再开车。历届政府不但倡导骑自行车出行，也做出一系列的发展项目与规划，2010年以来累计修建自行车道530公里。布达佩斯骑行最多街道之一的博物馆环路每日上千骑行者通过。在首都工作者更多人选择骑行上班，而不想排在高峰堵车中，也不用赶着公车的班次点上班。

根据“欧洲晴雨表”（是欧盟委员会官方的民调机构，它每年春秋分别发布两次多项调查报告）数据显示：22%的匈牙利人更愿意选择骑自行车作为每日交通工具。欧洲骑自行车比率最多的是荷兰，其次是丹麦，丹麦骑行比例仅比匈牙利多1个百分点。专家认为，匈牙利大城市骑行越来越成为时尚，仅博物馆环路前的自行车道上过去三年的骑行人数就翻了三倍。

　　新公共自行车系统的发展也促进了首都布达佩斯骑行者队伍的扩大。名为布比（BuBi）的公共自行车系统设置了96个取车站1150辆自行车。除此之外，2020年还将使用欧盟补助在全国新建上千公里自行车道，届时自行车道总长将增至5000公里。

负责交通事务的国务秘书贝奇伊·佐尔坦(Becsey Zsolt)说：“发展骑行是我们的国际责任，也是发展旅游事业的重要目标之一，多瑙河湾处将建设与欧洲连通的6号“欧洲骑行路”，除此之外还将实现布达佩斯与巴拉顿湖之间的自行车路建设。”根据计划，接下来的4到5年中，已有的上百公里自行车路将全部翻新，其中包括巴拉顿骑行环路。

到布达佩斯不难看到，多瑙河河边的自行车专用道很是漂亮，是河边的一大景观，蓝天白云，骑行在多瑙河畔，无比惬意！处处可以看当地政府对自行车的重视。

到匈牙利，可见普通单车、变速单车、公路单车、健身单车、场地单车、山地单车、旅行单车、多人单车、折叠单车等我们所能见到单车都有，更有我们没见过、科技含量高的新型单车——无链条自行车。

据介绍，无链条自行车是匈牙利施文-切派尔（Schwinn-Csepel） 公司生产。此无链条自行车的原理是：它的前轮只负责掌控方向，动力全由装置在后轮的一个滚轴和两根跟踏板相连的拉绳。当然这种绳是特殊材料制成的，非常耐磨。优点是：没有链条和齿轮，摩擦较小。骑车者只需简单的踩踏板就能向前行驶。但是他有一个古怪的地方，两个踏板拉动的方向是相反的。据说这能持续产生推力。具有19种变速挡。滚轴离变速杆越远，它能调节的转速也越多。这款自行车的变速杆与传统变速器相比，不仅可以转换到较平稳的速度，还能根据骑车者重量切换速度。如果想用来参加自行车竞赛只需交换下前后轮。而且有超强的平衡性能。传统的自行车需要很好的平衡掌控力。但是这个车不需要，只用一条腿也能安全的骑行。

每年的世界地球日（4月22日）或前一天，匈牙利首都布达佩斯都要举办大型的“我爱布达佩斯”自行车游行活动，自行车爱好者骑车穿越横跨多瑙河的伊丽莎白桥，宣传骑自行车的益处。这一活动由匈牙利自行车俱乐部组织，目的是把布达佩斯变成一个骑自行车的城市。通过样的全民性活动，更能激发出市民们骑自行车热情和认识到骑自行车的好处。文/刘少才