外形酷似伦敦街头老爷车，车身通体呈“土豪金”亮色

主要为残障人士服务，曾经作为街头一道独特风景的英伦出租车，已经越来越难看到了。2017年12月，强生出租车公司证实运营已三年的英伦车已于月初下线，原因是该车型停产，难以维修。

英伦车“简史”

为更好地满足残障人士乘坐出租汽车出行的需求，上海通过招投标方式推出了200辆以无障碍服务为主的多功能出租汽车，由强生出租公司中标。2014年10月，首批50辆无障碍出租车正式上路运营，因风格为英伦老爷车，故被称作“英伦车”，起步费19元。虽然初亮相时风光无限，但“英伦车”在运营中很快遭遇了水土不服：残障人士反映约车难，普通乘客觉得价格高，司机抱怨很多客人不敢扬招。于是，英伦车的数量，定格在了50辆！

残障人士出行谁来保障？

其实，除“英伦车”外，强生出租车于去年和今年投入两批共150辆多功能无障碍出租车，其中去年投入的50辆为5座，今年九月底刚投入的100辆为7座，起步费同为19元。

“大黄”整体外观和市面上的途安车型没有太大区别，但个头稍高、体型也稍“胖”。车厢内，后排乘客座位有两排，分别可坐三人，加上副驾驶座位，一共可坐七位乘客。这款车的多功能“重头戏”，还在于车内可以腾出空间用以放置残疾人轮椅车。“最后排的座位，既可以坐人，也可以翻起来安置残疾人轮椅车：打开车尾翻板，将后排座位竖立后固定好，然后拉出地板上的折叠式铝合金尾板，向车外延伸出去，尾板坡度仅为10.5度，轮椅车就能顺着尾板坡度推入车厢。尾板保护锁可牢牢固定收起后的尾板，轮椅有电控固定，还有防退功能以避免轮椅出现滑动。7座车内部也发生了不小的变化。例如，出租车防劫板被取消，取而代之的是更先进可靠的技术防控设备DVR。DVR设备共配有4个监控探头：两个对内，全方位照顾车厢；两个对外，时时关注车外前后情况。获得的高清音像不仅能监管服务质量、提高失物找回率、保留投诉证据，还能为“平安上海”添砖加瓦。车辆运营以预约为主，提前一天预约，优先为残疾人、老人等特殊人群服务，在没有预约业务的情况下，再兼顾路面扬招业务。

如今的“大黄”从目前的市场反应情况来看，相比于“土豪金”，市民接受度更高，不仅因为瞄准了上海市民悄然变化的家庭结构，标志性的车辆外型也让外地游客更容易接受。

强生出租车公司方面表示，接下来还会投入多功能无障碍出租车，投放车型和时间等目前还在计划中。