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推动出租车业态融合 交通运输部:鼓励探索巡游出租车政府指导价

发布时间:2020-10-27 “我们要看到,当前新老业态融合依然存在可持续发展的商业模式不清晰、运价制定和调整不灵活,利益分配机制不完善,驾驶员和乘客合法权益未得到有效保障,新老业态之间存在着不公平的市场竞争等问题。”

 10月12日,交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋在出席出租汽车新老业态融合发展研讨会时,对行业存在的问题直言不讳。

 中秋、国庆“小长假”前最后一个工作日9月30日被称为“2020年最难打车日”。在当天的研讨会上,中国交通报社总编辑李咏梅笑言,“久违的城市拥堵又回来了。”她同时指出,“从交通运输行业看,公众用车需求激增,疫情给出租汽车行业造成的影响正在消退,新老业态融合发展迎来了新的窗口期。”

交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋
孟秋在发言中介绍,截至目前,全国共有巡游出租汽车139万辆,每日完成运量接近1亿人次。全国有190多家网约车平台公司获得了经营许可,网约车日均订单量达到了2100万单。

“当前新老业态发展正处于新老交织共存、在竞争中发展、在发展中融合的状态,出租汽车行业也正处于服务水平提升和转型发展的关键时期。”她表示,下一步,交通运输部将切实推进出租汽车行业的可持续健康发展:

 一是加快理顺出租汽车运价机制。鼓励有条件的城市积极探索实行巡游出租汽车政府指导价,建立常态化的出租汽车运价评估论证和调整机制。

二是关心关爱出租汽车司机。希望各地管理部门、行业协会及企业积极组织关爱慰问出租汽车司机的有关活动,保证一线出租汽车驾驶员的合法权益。

三是借助移动互联网推进行业转型升级,推进巡游出租车服务+互联网,积极探索运用新型计程计价装置。发挥网约车平台的互联网技术优势,为巡游出租汽车提供技术支持和流量服务。

四是持续加快网约车合规化的进程。落实网约车平台公司的主体责任,规范经营行为,严厉打击网约车平台仍存在的非法配单、非法经营的问题,减少经营风险隐患。

五是提升出租汽车服务质量。通过巡游出租车数量优化、网约车合规化的增量来扩大有效供给和中高端供给,大型城市可着力提升无障碍出租汽车车型的数量,通过政府鼓励、价格激励等方式实现运营的可持续,保证老年人、残疾人等特殊群体的出租服务。充分发挥服务质量考核的导向作用,建立退出机制,实现优胜劣汰。



 
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